Meny, historikk
Tilbake til
1952 - 1954
1952 Mercury
De som ventet på den nye Mercury modellen måtte vente lenge. Ikke før 30 Januar var den å finne i utstillingslokalene. Det var flere grunner til dette. Bilen var planlagt bygd i den nye fabrikken i Wayne, men på grunn av Korea krigen ble leveranser av maskiner til denn forsinket. Da den nye modellen endelig stod klar for salg, var det igjen en helt ny modell som ble presentert. Bilens karrosseri hadde ifølge datidens reklame "Jet-design". Og noe var det jo i dette, med "jet-scoop" på panseret og et listverk som skulle få det til å se ut som bilen var i bevegelse selv når den stod stille. I forhold til 51 modellen, var 52 Mercury en mindre bil. Lengden krympet med nesten 5 tommer, mens brdden minsket med 3 tommer. Grunnstammen i karosseriet ble delt med Ford, men hjulavstanden var 3 tommer lengre på Mercury. Bilen fikk for første gang en hel frontrute, frontlyktene fikk en "Frenched" design, og grillen ble integrert i en stor støtfanger som bøyde seg rundt forskjermene. Og endelig kunne Mercury by sitt publikum på en hardtop Coupe. Man valgte også å skille ut Monterey som en egen serie som skulle apellere til de med ønske om en mere påkostet bil. I motorrommet satt fortsatt den velkjente sideventilsåtteren, som dette året utviklet 125 HP. 1952 Mercury fikk en meget positiv mottagelse av datidens motorjournalister. Motor Trend testet en 4d.Sedan, og oppga at bilen gjorde 0-60 mph. på 18,6 sek, og testet toppfarten til 93,75 mph. Begge resultatene var bedre enn på tidligere modeller, og skyldtes i hovedsak vektreduksjonen på det mindre karosseriet.Bilen ble godt mottat av publikum også, men produksjonen sank med 18% fra foregående år på grunn av flere streiker og mangel på deler fra leverandører. En ny Mercury kostet i 1952 fra $2,004 for den billigste, til 2,591 for den dyreste modellen, og produksjonen stoppet på 172.087 biler.
Monterey Coupe
Monterey Convertible
Produksjonstall 1952
60B Monterey Coupe..24,453
60E Sport Coupe..........30,599
70B 2d Sedan................25,812
73B-C 4d Sedan............83,475
76B Monterey Conv......5,261
79B-D Station Wagon...2,487

1953 Mercury
Ford Motor Company kunne feire 50 års jubileum dette året, og som en følge av dette ble alle bilene utstyrt med et spesielt rattsenter. Forøvrig var forandringene små fra 1952. Bilen fikk ny grill, som var utstyrt med "dagmars", dvs skikkelig store og spisse støtfangerhorn. Listverket på sidene ble også forandret og mer strømlinjeformet. Den tre-delte bakruta ble erstattet av ei hel panoramarute. Hvilke farve det var på bilen var ikke uvesentlig lenger, og Mercury kunne tilby 15 forskjellige utvendige farver i et utall av two-tone kombinasjoner. Fargene begynte også å få de mest fantasifulle navn, som Pinehurst green og Yosemite yellow. Man kunne også velge fra 30 forskjellige interiørvarianter. I motor-rommet var det derimot ikke så fantasifullt, og for siste gang var sideventils motoren på 255,4 kubikk tommer på programmet. Noen tekniske nyheter ble likevel annonsert midt i modellåret. For fra april kunne man bestille Mercuryen med servo styring ($150,50)og bremser ($43). Ble solen for sterk kunne bilene leveres med farget glass for $23,13. Magasinet Motor Trend var igjen positive i sin omtale av Mercury, og påstod at dette var det nærmeste man kunne komme den perfekte kombinasjonen av ytelse, økonomi, komfort, holdbarhet og design. At publikum var enige vises ved at Mercury satte flere produksjonsrekorder dette året. Høyeste produksjon på 1 uke ble 9,193, Største dagsproduksjon ble 1,855 biler, og til slutt høyeste antall produserte biler på ett år , 305,863. Dette var en økning på over 60% fra året før, og sett i lys av at Mercury hadde 5 ukers stans på grunn av streik, blir resultatene enda sterkere.

Monterey Coupe
Monterey Coupe
Monterey 4d Sedan
Produksjonstall 1953
Mercury
60E Sport Coupe...39,547
70B 2d Sedan........50,183
73B 4d Sedan........59,794
Monterey
60B Coupe...............15,234
73C 4d Sedan...........50,183
76B Convertible........8,463
79B Station Wagon..7,719

1954 Mercury
En helt ny motor, fullstendig ny forstilling og en modell med plexiglass tak var de store nyhetene i 1954. Den nye motoren var toppventilert med "Twin Tornado" forbrenningskammer, hadde støpte aluminiums stempler, og fireports forgasser. Motoren , som ble kalt V-161 hadde boring og slag på 3-5/8 X 3-3/32 tommer, og et slagvolum på 256 kubikktommer. Den utviklet 161 HP ved 4,400 omdreininger og fikk bilen til å aksellerere fra 0 til 60 mph. på 14,9 sekunder.
Motor Trends reporter kunne etter en test meddele at det ikke var noe problem å få bilen til å brenne gummi, og det ble ansett som bra.Girkassene var de samme som før, men automaten ble modifisert noe for å klare de friske kreftene i den nye motoren. Den nye forstillingen med kuleoppheng, som i hovedsak var lik den som ble presentert på 53 Lincoln, fikk skryt for sin servicevennlighet. I motsetning til king-pin opphenget i 1953 som hadde 16 smørepunkter, hadde det nye opphenget bare fire.
Nyhetene var også mange på eksteriøret. Bilen fikk igjen ny grill, listene på forskjermene fikk nye medaljonger, og baklyktene ble forandret. Monterey modellene fikk bredere listverk rundt vinduene, og fendereskirt ble standard i denne serien. Mercury gjorde et stort nummer av sin nye Sun Valley i sine annonsekampanjer, og bilen ble faktisk godt mottatt av publikum. Om det var et resultat av overopphetede hoder i Sun Valley eller ikke vites ikke, men for første gang kunne Mercury levere Air Condition i bilene. Noen vanlig option ble ikke dette, da prisen var hele $594. Den rimeligste modellen i 1954, en 2d sedan kostet $ 2,218, mens de dyreste modellene, Monterey Sun Valley og Convertible begge kostet $2,712. Streik var det også i 1954, og Mercury beregnet at disse påførte selskapet et tap i salg på 14,000 biler. Produksjonstallene gikk derfor noe ned, og endte på 259,306 enheter

Monterey Sun Valley
Monterey Coupe
Monterey 4d Sedan
Monterey
Produksjonstall 1954
Monterey
60B Coupe..................79,533
60F Sun Valley.............9,761
73C 4d Sedan.............65,995
76B Convertible...........7,293
79B Station Wagon..11,656
 
Mercury
60E Sport Coupe...15,234
70B 2d Sedan.........37,146
73B 4d Sedan..........32,687
V-161
(Y- blokk)
Til toppen av siden