Historikk
Bilen ble kjøpt ny den 1. juli 1965 hos Hanson-Mersen Motors i Glasgow, Montana. Kjøper var Anfin Børnes, en sotraværing som hadde emigrert til USA og i '65 livnærte seg som biloppretter/-lakkerer i Montana (jeg har den originale salgsmeldingen). I 1979 kom Anfin tilbake til Norge og hadde bilen med i bagasjen. Han var da en mann på 80 år. På grunn av dårlig syn ble han av sønnen (Leif'en; mer om ham senere) nektet å kjøre. Bilen ble dermed stort sett stående i garasje. Bilen ble stelt som en unge. Det var Anfins store lidenskap å holde den i topp stand, selv om han ikke fikk anledning til å bruke den annet enn på sin egen gårdsplass. I 1990 ble jeg via et jobb-engasjement godt kjent med Anfins sønn, Leif. I '92 fikk Leif'en diagnosen kreft i bukspyttkjertelen, og gitt noen få uker å leve. Da Anfin fikk høre dette, bestemte han seg for

at nå var også tiden for ham inne til å forlate livet. Leif'en var da 60, Anfin, som bodde alene i kjelleren hos sønnen, var 93. Fredag 22. mai 1992 var vi to kamerater som ville besøke Leif for en siste gang. Det var klart at han ikke hadde mange dagene igjen. Etter å ha tatt behørig farvel, og på vei ut gjennom hageporten, blir jeg av min venn gjort oppmerksom på bilen som står i garasjen. Den skal selges og det så snart som mulig, før eier er borte. "Gi ---, så er bilen din". Merke og modell sier meg ingen ting, men bilen ser ut for å være i god stand, så jeg går inn igjen til Leif og byr de --- min venn har foreslått. Han skal tenke over saken!! Torsdag 28.mai er flagget på halv stang da jeg kommer på kontoret. Sjefen - han jeg besøkte Leif sammen med - ber meg inn på kontoret med følgende budskap: "jeg har to nyheter til deg; en god og en dårlig. Den dårlige er at Leif'en døde i natt, den gode er at det siste ha sa før han ble for svak til å snakke, var: ring og si til Kjell Ove'n at han får bilen til prisen han

foreslo." Det var Leif'en. Torsdag 4. juni signerte Anfin og jeg kjøpsavtale. Tre dager etter var Anfin borte. Det var Anfin. Slik ble jeg den tilfeldige eier av Mercury Comet Caliente anno 1965.
Bilen
Det skulle vise seg at bilen var i svært god stand. Den tidligere biloppretter hadde tydeligvis visst å ta vare på skatten sin. Etter en mindre overhaling fremstod bilen som ny, både å se til og å kjøre. Bilen er original og har aldri vært restaurert. Ved overtakelse hadde den kun kjørt 68.900 miles (i dag står telleren på 77.445 miles). Bilen er sannsynligvis standardutgaven, da den er skrellet for ekstrautstyr. Bl.a. er det ikke intervall på vindusviskerne , men dette kan fås som "option". Det samme kan FM-bølge på radioen. Spesifikasjon tatt fra "Owner's Manual": 200 C.I.D. 6-cyl. engine, Brake horsepower (rpm): 120 @ 4400, Multi-Drive Merc-O-Matic Transmission (3 speed).