Etter hvert som sommeren kom og temperaturen steg, føltes kroppen litt bedre også. Og arbeidslysten kom snikende på meg som et hatsk villdyr. Ikke bra det egentlig når man helst skal ta det med ro. Uansett, litt preget av at bilen trenger lakkering og i kombinasjon med en slunken bankkonto, fikk jeg en idè. Kanskje det kunne være mulig å lakkere bilen her hjemme i egen garasje? Jeg var klar over at naboene ikke ville være ubetinget henrykt over lakkstøv og lukt i lufta, så her måtte det nitidig fisking til om når folk skulle ha ferier og slikt. Dermed kunne jeg legge lakkeringsdager til tidspunkter hvor færrest mulig var hjemme i nabolaget. Planen var lagt, og det første jeg trengte var en lakkboks . . .
Jeg begynte med å snekre et rammeverk i garasjen, som igjen ble trukket med plast. Dermed hadde jeg et lukket lokale som var isolert fra større støvkilder i garasjen. En annen fin ting med klar plast er at den slipper alt lys igjennom. Lys er noe man nesten ikke kan få nok av fant jeg ut senere.
Jeg hadde også funnet ut at ved å henge delene som skulle lakkeres opp ned eller på høykant ville problemet med støv i lakken bli minimalt. Derfor måtte jeg legge noen solide bjelker i taket som delene kunne henge i.

Bilen og alle delene har stått lagret med uslipt grunning / füller i nesten ett år. Det burde derfor være gode muligheter for at sparkelen har sunket ferdig nå, og at resultatet blir holdbart når lakken kommer på. Før lakkering ble alle delene finslipt med først 320 sandpapir, og til slutt med 1200 kroning papir. Deretter ble delene lakkert 4 strøk gul akryllakk. Jeg har alltid brukt Standox produkter, og det ble det også denne gangen.
Etter at den gule lakken hadde tørket natten over, ble den slipt ned, og delene ble deretter lakkert med 4 nye strøk med klarlakk. Senere skal lakken slipes ned med 2000 papir og maskinpoleres for det helt perfekte resultatet. På bildet er det dørene som akkurat har fått 4 strøk gul lakk.

Mens dørene henger til tørk i bakgrunnen finsliper jeg ferdig en forskjerm. Alle som ikke er helproffe på lakkering bør legge ekstra tid i dette, da det er helt avgørende for sluttresultatet.

 

Vel, her er noen bilder av skjermene. . .

59 Mercury år 1999
59 Mercury år 2000
59 Mercury år 2001
59 Mercury år 2002
59 Mercury år 2003
59 Mercury år 2005

2004, del 1

Bildet til venstre viser skjermen lakkert i gul uten klarlakk. Bildet i midten viser hvordan jeg etterligner den originale overspruten av gul lakk på baksiden av skjermen, og på bildet til høyre viser skjermen ferdig sprøytet med 4 strøk klarlakk.

Her er det panseret som får gjennomgå. Det viste seg å være lurt å henge delene loddrett, da de etter lakkering var så godt som frie for støv i lakken.
2004, del 2

Neste side

2004, del 3
Dører, panser og bagasjelokk ble lakkert på baksiden i fjor, og dette ble selvfølgeg derfor maskert med papir for å unngå å få lakkstøv på den allerede lakkerte overflaten. Bagasjelokket er forøvrig den eneste delen som ikke ble bra nok, og det skal derfor lakkeres om ved en senere anledning.

Her står endelig selve karosseriet klart til lakkering. For å få optimale forhold reiv jeg det første plastteltet jeg hadde brukt under lakkering av løse deler, og satte opp et nytt og større. En fordel med dette var at da ble alt nytt og rent igjen, og dermed enda mindre muligheter for uønsket støv i lokalet.

Før lakkering ble bilen trillet utendørs og blåst grundig rein for støv. Deretter ble den vasket gjentatte ganger med silikonvask for å fjerne alt av eventuelle urenheter som kan medføre at lakkresultatet blir dårlig. Så ble bilen trillet inn i garasjen og vasket og blåst en gang til før den ble gått over med spesielle kluter som trekker til seg støv.

Og her er endelig bilen ferdig lakkert. Dette ble vel ikke så værst? Nå skal lakken få herde et par uker før jeg begynner å montere noe utvendig.

Videre må man ha rene filtere til luft til kompressoren hvis resultatet skal bli bra. Det er en fordel å vanne gulvet der bilen står også. Til sist er det også viktig hva man har på seg av klær. Har man på seg noe som loer, vil du garantert få disse fibrene i lakken.

Til slutt må man bare konstatere at uansett hvor nøye man er med dette, vil man få noen støv i lakken. Slik er det bare.

Du lurer kanskje på om jeg har støv på hjernen nå, men dette kan avvises.