Det er vanskelig å legge skjul på at jeg er litt over normalt interessert i klassiske Amerikanske biler. MMin første amerikanske bil var en 1962 modell Ford Fairlane 4 dørs sedan. Da jeg var 16 år kjøpte jeg min førte Mercury, en 1961 Monterey, og etter det har det med noen unntak stort sett gått i dette bilmerket. At hobbyen etterhvert skulle utvikle seg til en livsstil var nok ikke noe jeg tenkte på dengang jeg kjøpte min første bil. Uansett, i dag har jeg flere biler i varierende tilstand, helt fra objekter som trenger omfattende arbeid, til et par som er nesten strøkne. Målet er at jeg en dag skal ha alle i kjørbar stand, men det er langt frem dit. Uansett, her er bilene i min lille samling:
1960 Mercury Park Lane convertible
Min personlige favoritt blant Mercury fra 60 tallet er 1960 Park Lane convertible. Det er noen år siden nå at jeg endelig fikk tak i en slik bil, og restaurering ble dengang påbegynt. Flere hendelser har gjort at dette har dratt ut i langdrag, og bilen står fortsatt i deler og venter på at jeg forbarmer meg over den.
Målet er at den skal bli grå metallic eller sølv med sølv innredning. Forhåpentligvis vil bilen være ferdig en gang i 2010.
Min beige 1966 Mercury har vært i mitt eie i mange år, faktisk helt siden begynnelsen av 80 tallet og mest annsynligvis kommer denne til å forbli i mitt eie så lenge jeg lever.
Bilen er en DSO84 bil, noe som tyder på at den var en spesialordre for internt bruk eller representasjon for Mercury.
Den har stort sett alt tilgjengelig utstyr for 1966, og er en drøm å kjøre.
Bilen ble restaurert i andre halvdel av 90 tallet, og begynner nå å trenge en liten oppdatering for å fremstå slik jeg ønsker. Ny cab skal monteres og noen småskader på karosseriet skal utbedres.
Dette er nok en meget sjelden bil, og så vidt jeg vet den eneste i landet. Det ble lagd 188 XR7-G Hertz biler, og dette er i følge XR7-G registeret i USA nummer 43. XR7-G regnes som Cougars svar på Shelby Mustang. Alle Hertz modeller hadde samme utstyr som blant annet innbefattet 390 GT motor, C6 automat, Performance Handling Package, full servo, tilt ratt, Soltak, AC og fargede ruter i tillegg til XR7-G pakka som innebar panserscoop, hood pins, front tåkely, spesiell midtkonsoll, sportsspeil, innfelte eksosutslipp med mer. Du kan lese mer om Cougar XR7-G på denne siden.
Jeg fant bilen til salgs på Craigslist i Orange County, California. Den befant seg da i en by som heter Corona, og hadde vært i samme familie siden 1976.
1969 Cougar Eliminator
Denne hvite bilen er en ekte 1969 Cougar Eliminator. Den kom fra San Jose i California høsten 2006. Den gjennomgår en relativt omfattende restaurering, og jeg håper å ha den ferdig engang i 2009.
Jeg synes modellen er utrolig frekk med striper. panserscoop, vinge og spoiler!
Eliminator var en modell som skulle friste de som likte en langt mer sporty bil enn det Mercury ellers var kjent for å tilby sine kunder. Den kom med 351 motor som standard, men kunne også leveres meden 390 4V motor, 302 Boss og ikke minst 428 Cobra Jet motorer.
Min har standard motoren på 290Hk.
Det ble kun lagd 2025 biler i 1969, hvorav kun
161 kom i hvitt med blått interiør.
Noen bilder og kommentarer fra det som er blitt utført på bilen finner du her.
Jeg har selvfølgelig hatt flere biler opp gjennom årene. Og selv om man gjerne skulle beholdt dem alle sammen, sier det seg selv at det er umulig av plasshensyn og ikke minst økonomi.
Heldigvis kan man fortsatt mimre litt over gamle bilder og drømme seg tilbake til de spesielle opplevelsene man har hatt med de forskjellige bilene.
Derfor har jeg gravd litt i fotobunken og lagd en egen mimreside hvor du kan se noen av bilene jeg har hatt fram til nå.
I noen tilfeller ligger det også linker til sider hvor jeg har beskrevet restaureringen av bilene. Se siden her
